2019-05-04 21:57:46
新浪财经讯 4月23日消息，新浪商课连续三天直播“吴晓波解读大败局”。本次直播中吴晓波将围绕近五年中国企业的新困局，创业的6大错误，讲述近几年风口上命运起伏的企业，思考其成败得失。带领观众重新审视商业这一幸存者的游戏。案例包含共享单车、豚鼠手环、聚美优品、飞凡网、诺基亚、阿里、腾讯等。
吴晓波在直播中提到，巨大的风口+烧不完的热钱+燃不尽热情的年轻人等于一地鸡毛。2015年6月份的时候，北大的一个学生戴威创办了OFO，当年是发了一个帖子，说你们家你有没有一辆自行车？拿来登记，共享，我给你贴上我ofo的牌子，上我的网站。只要有人骑着这辆自行车，他要付一块钱。马上拿到融资。为什么？在北京校园里面共享一千多辆自行车，每辆自行车每天可以被骑4次到8次。一辆自行车如果200块，多少时间可以收回一辆自行车？2个月。有比这更好的生意吗？很牛吧，马上资金打进去。
半年，上海2016年的时候有一个女生在上海创办了摩拜，押金299，自己开始造车。造了一辆实信轮胎不能被偷走的车，大量的风险投资进去。2016年底的时候滴滴投资了OFO，年底两家公司一年时间里完成了5轮融资，投资它的是谁呢？都是全中国最聪明的人滴滴、经纬、阿里、华平资本、金沙江、红山，他们的平均智商都比我们高20%左右吧。肯定比我高30%。有人说90天做战争。2017年40多家共享单车公司，共投入1600万辆单车，100个人里有一辆单车。2019年6月份，摩拜已经没有了？现在叫美团单车。
2016年到2018年三年时间共享单车创业公司60家，融资超过300亿。
单车墓地现在已经变成一个行为艺术和冷笑话。我在2016年的时候写过一篇文章，我说共享单车可能是一个冷笑话，那时还如火如荼。我当时写这篇文章，我想我大概也写错了，我也希望我写错了，我说万一它不是冷笑话，大不了我吴晓波当一个冷笑话。
为什么我会认为它会是一个冷笑话呢？因为当年我看到了几个问题。
第一，单车有没有入口价值？你要骑单车，受首先要下载它的app，完成一个支付。为什么很多互联网公司会去投资它们？因为有很明显的入口价值。但是它又是非常模糊的商业模式。当OFO在北京大学校园内1000辆车的时候，每一辆单车平均可以骑4次到6次。当你把北京大学的校门打开，当这个单车变成50万辆的时候，还能够骑4次到6次吗？同时你的单车投放在所谓的马路上，有没有考虑过损耗？有没有考虑过维护成本。损耗和维护成本和低乘率导致这个产品、这个商业模式本身不构成正向的盈利能力。做人格商业项目最大的不道德是什么？是不赚钱。不赚钱的企业是不道德的，因为你消耗了同学们大量的青春、大量的资本、大量的公共资源，你做了一件不赚钱和商业模式非常模糊的企业。它有很大的入口价值，然后环境通吃的幻想和不计成本的投放。因为大量的资本进来，希望90天之内结束战斗。所有人认为这个是继滴滴之后的最后一公里战争，滴滴已经把出租车打完了。出租车打完之后，下到出租车到你的家和办公室，是不是剩最后一公里，谁来解决？共享单车。所以，那些比我们智商高25%的风险投资公司，300亿资金哗就进去了，谁也不舍得让步。大量资金进去以后，剩下的问题是你在北京、上海骑哪一辆单车呢？中国的单车叫无桩停放。无桩停放会造成巨大的工地悲剧。
我们在前几年经常看到，在高速公路上隧道的入口处扔着两辆自行车，有没有看到这种情况？公路上、马路上、地铁口到处乱停，为什么乱停？因为每个人都希望骑我们家的车，不需要对公共环境承担责任。如果某个地方政府来阻碍我、来处罚我，你犯了一个非常大的政治错误。所以，大规模的投放，因为有大量的资本在里边。
最大的问题，在今天研究是让人一声叹息的事情，我说共享单车有没有可能成功？有可能成功，但在今天没有机会成功。为什么？因为疯狂的资本压缩了迭代周期。如果这个行业是有序的，如果它通过某种方式跟公共空间达成了一种妥协和有序的环境，如果这个行业的车辆的投放是可以被量化的，量入为出地投放，如果没有那么大的资本进行那么疯狂的压缩式的90天解决战斗的自杀式的冲击，这个行业很可能再花一两年时间就形成一个有序的环境。会不会？但今天已经没有机会。
摩拜是过去40年来中国单一失败公司风险投资最大的企业，它将近100亿。
来源：北京赛车pk10龙虎路珠
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