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中证网讯（记者 杨洁）中国证券报记者自美团点评（3690.HK）公司获悉，美团“聚合模式”打车将于今日在上海、南京上线，该模式意味着美团放弃了原先独立做网约车的计划而转身做平台，美团现已接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键同时呼叫多个不同平台不同车型的车辆，大幅提升打车效率。近期，美团“聚合模式”打车业务还将在更多城市试点。

美团介绍，“聚合模式“侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。“聚合模式”上线后，上海、南京用户仍然能继续使用美团快车服务。除上海、南京外，未来美团打车在其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点。

一年前，美团曾宣布布局网约车业务，在南京、上海开展试点上线，并确定在北京、杭州、厦门、成都、福州、温州等地扩张，不过后来美团打车业务在南京、上海陷入与滴滴抢占市场份额的价格战，扩张计划也相应搁浅。

网约车“价格战”大幅提高了美团点评的运营成本。美团点评2018年年报显示，排除优先股等特殊会计处理后，经调整的亏损净额为85.2亿元，与2017年相比亏损数额大幅扩大，主要原因是受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响。美团在财报中表示，2019年，公司将会聚焦在对核心业务具有长期竞争力的业务上，在新业务投入上将会更加审慎，并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率，加强与平台的战略协同作用，持续减亏。

美团在新业务拓展方面表现吃力可见一斑，网约车业务模式调整也可见缘由。美团打车负责人介绍，“我们基于对目前市场变化的评估和研究做出这个决策，新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，在提升行业整体效率的同时，更好地满足用户个性化的出行需求，提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。”

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